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往复式压缩机的气缸、曲柄摇杆机构及十字头的噪声

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2023/10/11     浏览次数:    
  往复式压缩机自身是一种高噪设备,寻找往复式压缩机噪声根源是解决往复式压缩机噪声的最根本,且最有效的措施。因此必须对往复式压缩机的噪声源及其特性进行分析,对压缩机噪声进行控制,主要是控制压缩机的机械噪声及空气动力噪声。

  一、往复式压缩机的气缸噪声

  往复式压缩机工作时,气缸内气体压力发生周期性变化引起缸内的气体声,同时激起活塞、气缸、缸盖、连杆、机体等零部件的振动、冲击而发出固体声。这是产生往复式压缩机噪声的重要来源。

  气缸内气体力主要沿着活塞、连杆、曲轴、轴承、机体传递到往复式压缩机表面,从而诱发往复式压缩机表面产生高频振动和结构噪声。这一条途径产生的噪声最为严重,由气体力引起气缸壁表面的振动,以及气体力引起缸盖表面的振动所引起的结构噪声次之。

  二、往复式压缩机的曲柄摇杆机构噪声

  往复式压缩机中,活塞、活塞杆、十字头等做往复运动,导致往复运动体的惯性力每时都在变化,如果这种惯性力不能被有效平衡,就会引起有关零部件内部产生振动和噪声。

  此外,往复惯性力作为活塞力的一部分,会在机体上引起相应的倾覆力矩,由于倾覆力矩是周期性变化的,故而引起整个往复式压缩机产生重心,产生摇摆,引起相关零部件产生共振,从而产生噪声。

  三、往复式压缩机的十字头的噪声

  作用在十字头的压力是连杆力和活塞力所引起的。连杆带动十字头做往复运动,使十字头受到周期性正负变化的往复力,从而对十字头产生周期性冲击。往复式压缩机活塞往复运动时,通过十字头销,将活塞往复惯性力传递给十字头,从而对十字头产生冲击。

  由于十字头销上作用着粘性阻力,故冲击十字头的力在止点位置时最为严重。十字头所受的力,最终由十字头滑屡平衡,变成十字头对滑屡的敲击,从而产生噪声。这种敲击在一个工作循环中会发生很多次,同时十字头本身重量作用,对滑道的敲击也比较严重。
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